蓄電池的維護
    蓄電池作為一種可以獨立工作的電力供給，被廣泛應用于各種行業(yè)。數(shù)據(jù)中心的不間斷電源、電力行業(yè)的通訊電源、以及軌道交通中的車載電源及地鐵站的后備電源，都為不間斷運行提供著重要能源支持。和其他工業(yè)設備一樣，蓄電池也需要定期的維護。但不少工程師在這方面并沒有豐富的經(jīng)驗，對于維護項目和維護方法等還存在一些誤解。

誤區(qū)一：‘免維護鉛酸電池’不需要定期維護

    所謂“免維護”是相對于傳統(tǒng)開放電池而言不需要定期添加電解液或蒸餾水，而非無需定期檢查其‘健康狀況’。如果沒有對這些免維護蓄電池進行定期檢查，非常容易出現(xiàn)劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕，內(nèi)部短路，重則將造成局部起火，引起火災。

誤區(qū)二：維護蓄電池只需要監(jiān)控電壓就可以

    由于成本的因素，一些工程師往往使用萬用表測試電池的浮充電壓，目前市面上的在線系統(tǒng)也通過電池的電壓來監(jiān)控和評估后備電池或儲能電池的健康狀態(tài)。但是 浮充電壓只能反映充電器是否正常工作，卻不能反映電池的健康狀況。當電池容量下降時，浮充電壓由于受 UPS充電機的控制，很可能仍然保持虛高。這就是為什么在很多情況下UPS的電壓顯示正常，而在停電后電池組卻快速掉電，無法放電。電池的開路電壓（斷開充電機后的電壓）能夠一定程度上反映電池的容量狀態(tài)。而電池內(nèi)阻的變化則要快的多，在容量下降的中前期，內(nèi)阻就會有明顯的升高。因此，內(nèi)阻比電壓更早發(fā)現(xiàn)電池劣化。電池劣化初期及中期浮充電壓不會有顯著變化，直到電池開路或短路或劣化極其嚴重時才可能通過電壓檢測發(fā)現(xiàn)問題，但很可能為時已晚。

　　針對目前的實際情況，包括廣大蓄電池制造廠家、蓄電池測試技術研究機構(gòu)，以及廣大蓄電池維護人員而言，都在積極探索一種快速、準確、可靠、安全的蓄電池測試技術。特別對于廣大現(xiàn)場維護工程師而言，這種需求更顯迫切。下面介紹四種簡單的維護方式。

01、保持適宜的環(huán)境溫度

　　通常來說，影響電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導致電池內(nèi)部化學活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。

02、定期充電放電

　　UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會導致電池化學能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個月應完成放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。

03、有效利用通訊功能

　　目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作性能。在微機上安裝相應的軟件，通過串/并口連接UPS，運行該程序，就可以利用微機與UPS進行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設置、定時設定、自動關機和報警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負載利用率、電池容量利用率、機內(nèi)溫度和市電頻率等信息;通過參數(shù)設置，可以設定UPS基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。

04、及時更換廢/壞電池

　　目前大中型UPS電源配備的蓄電池數(shù)量，從3只到數(shù)百只不等，甚至更多。這些單個的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。在UPS連續(xù)不斷的運行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個別電池性能下降、儲電容量達不到要求而損壞是難免的。當電池組中某個/些電池出現(xiàn)損壞時，維護人員應當對每只電池進行檢查測試，排除損壞的電池。更換新的電池時，應該力求購買同廠家同型號的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。
　　
    對于蓄電池使用維護來說，最忌諱的是對蓄電池放任不管，這一現(xiàn)象在行業(yè)用戶中很普遍。有些用戶是對放電測試流程認知不足、有些用戶無專職人員維護，重視度也不夠。隨著技術的進步和維護理念的發(fā)展，蓄電池組已經(jīng)開始以具有人機交互界面的智能化設備的面貌呈現(xiàn)給我們，實時的顯示電池組單體電壓、電流、內(nèi)阻、溫度等信息，相信蓄電池組給我們用戶和維護人員帶來的煩惱將會越來越少。

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