火車站作為大型交通樞紐公共建筑，能耗較高，因此建設(shè)低能耗的火車站以及對現(xiàn)有火車站進(jìn)行節(jié)能改造具有重要意義。本文將對火車站建筑特點(diǎn)進(jìn)行分析，找出鐵路火車建筑物的能耗痛點(diǎn)以及建筑物內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的控制難點(diǎn)，并提出相應(yīng)的節(jié)能控制措施，為降低火車站能耗提供有效解決方案。

一、建筑特點(diǎn)

    火車站建筑主要由高架層、站臺層和出站層三個基本平面層組成，每個樓層都具備獨(dú)特的建筑結(jié)構(gòu)和功能。高架層作為旅客候車的主要區(qū)域，通常采用大空間、通透的設(shè)計(jì)，提供寬敞舒適的候車環(huán)境。站臺層作為旅客進(jìn)站、售票等主要活動區(qū)域，多設(shè)計(jì)成高大空間，以容納和緩沖大客流。出站層是旅客出火車站的必經(jīng)通道。

    作為重要的交通運(yùn)輸建筑，火車站還包括多種功能各異的房間，如進(jìn)站口、候車室、售票廳、車輛用房、辦公室和車間等。這些房間對環(huán)境也各自有著獨(dú)特的要求。為了滿足這些要求，根據(jù)《鐵路房屋暖通空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10056-1998）的規(guī)定，對各個房間的冬夏季室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度進(jìn)行了明確的規(guī)定，旨在確保各個房間在一年四季都能維持適宜的溫度，提供舒適的室內(nèi)環(huán)境，以滿足旅客和工作人員的需求。

二、能耗痛點(diǎn)

1.環(huán)境要求差異大

火車站內(nèi)各功能區(qū)域的環(huán)境需求各不相同，例如進(jìn)站口、候車室、售票廳等，這些房間的服務(wù)對象和工作職能不同，對環(huán)境的要求也相應(yīng)變化。

2.空調(diào)負(fù)荷大

火車站作為大型交通樞紐，人流量大且人流密度變化快，導(dǎo)致了空調(diào)負(fù)荷的大幅波動，給空調(diào)系統(tǒng)帶來了巨大的負(fù)荷。

3.能耗大

火車站入口大廳、聯(lián)系通道等區(qū)域采用敞開式設(shè)計(jì)，并普遍使用大面積玻璃幕墻，進(jìn)一步加大了冷熱負(fù)荷，導(dǎo)致了能耗的增加。

三、控制難點(diǎn)

1.空調(diào)系統(tǒng)控制難點(diǎn)

    火車站人流密度大，季節(jié)性變化明顯，夏季客流高峰期空調(diào)需求量較大，而冬季則相對較小?；疖囌緝?nèi)不同區(qū)域的環(huán)境需求差異較大，如候車室、售票廳、餐廳等，需要獨(dú)立控制以滿足不同區(qū)域的需求?？照{(diào)系統(tǒng)的能耗與室外氣候條件密切相關(guān)，室外溫度過高或過低都會增加空調(diào)系統(tǒng)的能耗。

2.照明系統(tǒng)控制難點(diǎn)

    火車站照明系統(tǒng)需要滿足高照度、色溫、均勻度等要求，以保證旅客的視覺舒適度和清晰度。照明系統(tǒng)需要適應(yīng)不同的運(yùn)營時間段和活動需求，如白天、夜晚、旅客進(jìn)出站等不同情況下的照明需求。照明系統(tǒng)的能耗較大，需要采取有效的控制措施以降低能耗。

三、節(jié)能措施

1.空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制措施

    采用分層空氣調(diào)節(jié)的方式，對靠近屋頂處或?qū)θ梭w舒適感不產(chǎn)生影響的上層空間進(jìn)行溫濕度控制，從而大幅減少空調(diào)能耗。采用變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)，根據(jù)室內(nèi)外溫度和濕度變化以及室內(nèi)人員數(shù)量變化等情況，自動調(diào)節(jié)送風(fēng)量，避免過度送風(fēng)，降低空調(diào)能耗。加強(qiáng)空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)管理，定期清洗空調(diào)濾網(wǎng)和冷卻水系統(tǒng)，保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，降低能耗。

2.照明系統(tǒng)節(jié)能控制措施

    采用高效節(jié)能燈具，如LED燈、節(jié)能型熒光燈等，以提高照明效率，降低能耗。采用智能照明控制系統(tǒng)，根據(jù)不同的運(yùn)營需求和活動需求，自動調(diào)節(jié)照明亮度、色溫等參數(shù)，避免過度照明和無效照明。引入照明控制系統(tǒng)，在白天，充分利用自然光照，通過照度傳感器來監(jiān)測環(huán)境亮度，并通過控制調(diào)節(jié)照明回路，以避免長時間不必要的照明浪費(fèi)，不僅提供了舒適的視覺環(huán)境，還顯著降低了照明系統(tǒng)的能耗。

    樓宇自控解決方案是解決鐵路車站建筑物能耗問題的核心手段之一。通過樓宇自控系統(tǒng)，我們可以實(shí)現(xiàn)對火車站內(nèi)各個區(qū)域的精準(zhǔn)控制，根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，從而在保證舒適度的同時，有效降低能源消耗。此外，樓宇自控還可以提高火車站的運(yùn)行效率和管理水平，為旅客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

山東科普專業(yè)的樓宇自控，4006866839，70人技術(shù)團(tuán)隊(duì)。